本报记者
安省运输厅长韦恩昨天宣布由八月一日起，年龄在21岁或以下的年轻驾车人士，当驾车时体内含酒精成份必须是「零」，否则将要面对停牌90天，或吊销驾驶执照及罚款500元，新法例目的是希望杜绝青少年酒后驾驶，进一步保障道路安全。
运输厅长韦恩（Kathleen Wynne）表示，这规例将于八月一日正式生效新的「零」容忍酒精法，是依据安省政府于2009年通过的《道路安全法案》（Road Safety Act）内容，经审核后而新增的。在这新法下，所有驾驶人士年龄由16岁至21岁，不论是持有G-1驾驶执照或已考取到G-2车牌，在任何环境及时间内驾驶时，体内酒精成份必须是「零」（Zero Blood Concentration），否则会被立刻停牌24小时，30天停牌处罚及最高罚款500元。
另外，所有年龄介乎16岁至21岁的年轻驾驶者，在依据安省公路法基础下，如在公路驾驶时被警方验出体内含有酒精成份，即不是「零酒精」的话，会面对更严峻的惩罚，包括初犯者会被停牌30天，第二次重犯停牌90天，再三触犯「零酒精」法例，除可以被扣4分外，最高刑罚可能会被吊销驾驶执照，及被控告相关的交通法例。
韦恩表示，在实施「零酒精」新法的同时，初犯者可要求在他们驾驶的汽车安装酒精测试发动锁定装置（alcohol ignition interlock device），来取代停牌的惩罚。安装费由被罚驾驶者自负。
韦恩指出，从数据显示，年龄19岁、20岁及21岁的年轻驾驶者，是酒后驾驶导致交通意外频生的高危一族。安省在过去10年内，发生235宗21岁或以下年轻驾驶者因醉酒驾驶而导致的死亡交通意外。其中，涉及年轻驾驶者饮酒驾驶而导致的交通意外，涉及死亡的比例是3.4%。
韦恩表示，这条「零酒精」含量的规例，除包括在陆地外，亦包括在水上驾驶船只，或任何机动车辆。
母亲反对醉酒驾驶组织MADD的加拿大行政总裁梅利（Andrew Murie）及Arrive Alive. Drive Sober总监莉娜（Anne Leonard）对此表态，欢迎运输厅这条新法例，梅勒表示，类似的道路安全法例在纽省、沙省及缅省早已实施，而且颇见成效，这是防止年轻人酒后驾驶的最好方法，亦可加强道路安全。另外，在汽车上安装酒精测试发动锁定装置，亦有助改变年轻驾驶者饮酒驾驶的陋习，教导他们成为有责任感的驾驶者，减少交通意外及人命伤亡的发生。
驾校导师同意新法走对方向
华人驾驶学校导师协会前会长罗凤瑛表示，安省这条对21岁或以下年轻驾驶者「零酒精」新例八月一日实施。当局对触犯新例人士採用绝不容忍政策，惩罚严峻，可能会对少部分年轻司机有阻吓作用。但基本上，有饮酒习惯的年轻人如不从教育他们自律着手，可能成效不大，不过这条保障道路安全的好法例，市民应该支持。
罗凤瑛表示，省府实施年介16岁至21岁年轻驾驶者，驾车时体内「零酒精」含量的新马路安全新例是正确的。运输厅长韦恩才在昨天正式公布，新法例在八月一日便实施好像急了点，没有让驾驶者有适应期。另外，政府如何执法是应该考虑的问题。
对于年轻新牌驾驶人士不论是G-1或G-2的年轻司机，驾驶经验当然少，如果酒后驾驶的确会增加发生交通意外的风险，在新法例下，如多伦多市以外的城镇及乡村，对取得新牌的年轻人可能影响较大，因为年轻人聚会或开派对，大都会饮酒助兴。在较偏远的地方，公共交通设施不像多伦多市方便，所以在偏远地方的年轻驾驶者常有酒后驾驶的习惯，在新例实施后，他们就需要作出适应调整。罗凤瑛认为，新例虽然十分严峻，包括停牌及罚款，但如不从教育着手，教导年轻驾驶者自律，做一名负责任的司机，即使刑罚再加强也可能无补于事，因为有少部分年轻驾驶者可能无视新例照样酒后驾驶，因为不是每名年轻驾驶者都会遵守法例。
