本报记者
多伦多驾驶人士大都认为多市泊车费高昂,对有报告指出多市竟落后于卡加利,仅为全加泊车最昂贵排第二的城市大感惊讶。但亦有驾驶人士认为多市市政公众停车场及路边泊车表收费尚算合理,且车位及地点亦颇充足,只是个别的私营停车场收费较高,所以对市内的普遍泊车收费仍可接受。
家在约克区但每天要驾车到多伦多金融区上班的甄先生表示,每月他在市中心泊车的月费是200元,一年计算下来,就要2000多元,负担颇大。但在多伦多生活,无车不行,最大原因是跨区公共交通联线设备不足。每个月都要额外负担200元的泊车费当然感到好无奈。他认为令人感到奇怪的是,在最贵排车费榜上,多伦多输给卡加利只排第二位。
难忍受停车场坐地起价
而经常要到美国及世界各地工干的Dean Miller表示,多伦多泊车昂贵是事实,但以他的经验来说,与全球各大城市的泊车收费相比,如纽约、伦敦及亚洲的香港等,多伦多还算便宜得多。他指出,多伦多市中心有部分私营停车场每半小时收费高达4.5元,泊车不足两小时,就收取20元。若加航中心、罗渣士中心等有演唱会或球赛时,附近的私营停车场就立刻将泊车费狂升,一次泊车费收足20元至25元不等,这才叫人不能忍受。
Dean Miller又表示,虽然市中心的私营停车场收费高昂,但还好市政府的公众停车场的收费总算合理,亦有充裕的车位遍布市内。只要有耐性及不怕走多两步的,在市内找到合理的收费泊车位,亦不算是难事。
另一位驾驶人士Max Letham表示,在市内泊车当然昂贵,但要驾车到市中心的话,被迫「贵都要泊」,因为别无选择。他认为,多伦多泊车越来越贵的原因,是因为近十多廿年来,地产发展商不断兴建柏文大厦、镇屋等,令到市中心变成寸金尺土。最好的例子是如位于多伦多会议中心及罗渣士中心一带地段,十多年前都是大块大块的空地,有些用作私营收费停车场,平日的泊车收费只比政府公众收费泊车位贵一点。但时至今日,这些空地收费停车场早被发展商收购,改建成一幢一幢的柏文大厦,令到市中心的停车场数量骤减。在商业社会的供求原则下,多伦多泊车费便越来越贵。










